在甲醇裝卸車中，很多人不知道是鶴管好還是軟管好？今天我們就給大家詳細介紹一下�！�
1、幾乎所有的汽車卸車都采用底部卸車，否則卸不干凈，也不需要什么潛油泵，潛油泵在火車頂卸的工況下采用的著，而且對于易揮發的介質用處才顯現出來�！ �
2、汽車底卸鶴管也配有快速接頭，只是一般說來不如軟管對接那么容易，因為雖然鶴管是萬向的，但畢竟不像軟管那么靈活�！ �
3、用鶴管時高度要設計好，保證鶴管的工藝管線部分低于汽車下卸口就可以卸干凈了，這一點一個有經驗的鶴管生產廠家自然會幫用戶們考慮好�！ �
4、至于經濟賬我們來算一下，長期使用還是鶴管劃得來。因為一臺鶴管用20年還是有保證的，20年里配件費用不會超過2000.00元，再加上10000.00的鶴管費用(DN80)，12000.00用20年，若是用軟管20年不換個十根八根的?哪一種更經濟就不用再具體描述了?
5、更重要的是還有安全、環保意義等。
甲醇鶴管的選型：AL2503底部裝卸鶴管廣泛應用于甲醇罐車的裝卸。甲醇鶴管的材質可選用20#碳鋼或不銹鋼材質，甲醇鶴管管道上可以配備緊急拉斷閥、球閥及與罐車接口口徑一致的快速接頭。使用鶴管裝卸，可以讓甲醇在裝卸過程中既省時省力，又保持安全裝卸，無泄漏風險。每種介質選用哪種型號的裝卸鶴管，主要是根據所需要裝卸介質的化學特性及裝卸方式來選擇的。
就拿甲醇來說，首先我們要考慮的是甲醇的腐蝕性，這對鶴管管道材質的選用起最主要作用。鶴管型號的選擇則是由甲醇的揮發性及罐車的裝卸方式來決定的，罐車裝卸方式有兩種： 1、罐車頂部裝卸; 2、罐車底部裝卸。 通常情況下，甲醇罐車的裝卸都是在罐車底部，所以我們可選用AL2503型底部裝卸鶴管�！ 〖状级垦b車和一般油品定量裝車并沒有什么不同，目前市面上常見的是集散式定量裝車系統，集散式控制即現場總線式控制，每個發油控制機作為一個獨立的數據處理中心，單獨控制一個發油工位，采取分散控制的方式�，F場的各種儀器儀表的數據，如流量、溫度、控制閥、泵的控制等信號直接傳給現場發油控制器(下位機)，由現場發油控制器直接數據處理、判斷，并進行相關的操作。中心處理計算機(上位機)管理系統主要進行定量發油控制管理、處理現場監控，也可進行相關遠程設定等的操作，實現數據采集、數據處理、打印等功能。
甲醇鶴管安全充裝規程：
1.選擇合適的鶴管型號，根據甲醇易揮發有毒的特性，推薦AL1412頂部密閉裝車鶴管或AL2543底部密閉卸車鶴管;
2.定時檢查鶴管的外觀及性能是否完好，保證甲醇鶴管的正常使用; 3.甲醇罐汽車接地線的連接，應在槽車開蓋接入鶴管以前進行，接地線的拆除應在裝卸完畢，封閉罐蓋以后進行;
4.遵循先搭接線后接鶴管，作業后先將鶴管歸位后拆線的原則;裝車鶴管應插到距罐底部不大于0.2m處。裝車初速度不宜大于1m/s，裝車速度不應大于4.5m/s。
5.甲醇槽車車和貯罐等儲存容器，裝卸前和裝卸后均應經過規定的靜置時間，方可進行檢尺、測溫、取樣、拆除接地線等作業。
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